支付给驾驶人员的运输费属于的“销项”。针对你的问题及添充，我便添充好多个层面：

**，与“销项”相一致的是“开展”，什么是开展，进行就是的盈利。的赢利重要来自于竞投会方，也就是项目外包物流配送服务的企业。当一项物流货运工作任务开展后，按照合同约定，向竞投会方给予物流货运企业所得税增值税专票，之中物流仓储增值税率为6%，运输的年化率为9%。

*二，的支出，相一致的就是“销项”。大伙儿依然以运输工作任务为事例，的运输工作任务，通常会造成三种样子，的自营车子运输、项目外包给专业的运输运输队运输、项目外包给市场销售上零散的车子运输。

这三种样子相对应的账目也不一样，之中，自营车子的销项发票，重要会包括，车子的成品油批发发票、高速过路费税票、车子的设备维修管理发票这类；项目外包给专业的运输运输队得话，运输队会按月或者按新投资项目开税票给；暂时性从市场销售采车得话，目前比较流行的是运用无车承运人综合服务平台来开票。

为什么暂时性采车得话，尽可能运用无车承运人综合服务平台来开票呢？这里通常就牵涉到到了，很多目前市面上的车子资源，并并并并不是是有构造的（运输队属于有构造的，由某一企业经营），属于驾驶人员本身选购的，而本身并并非具备开票企业资质证书的。无车承运人综合服务平台，简单点来说，没有早就无车，但是也申办出来拖运企业资质证书，正好就确保市场销售的这一规定。倘若诸位还不太弄清楚，可以看下百度百科的描述。

“无车承运人”指的是不拥有车子而从事货物。“无车承运人”具有多重身份，对于真真正正的承运人来讲，其是承运人；但是对于实际承运人而言，其也是承运人。“无车承运人”一般不从事具体的运输工作任务，只从事运输组织、货物分拔、运输方式和运输线路的选择等工作中，其固定收入主要是产业规划的“厂家直销”运输而发生的运输费价格比较[1]。

以上回复，仅为思想观点，仅作参考，希望对您有一定的帮助。 彩色图库云计算技术，承担责任删除！

倘若觉得这篇共享资源对你合理，欢迎三连走一走：

jctome.b2b168.com/m/